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       2015年3月31日，中國最大公路鋼桁系桿拱橋——橫琴二橋主拱合攏，據(jù)了解，該橋建成后將成為中國跨度最大、橋面最寬的公路鋼桁拱大橋。

       橫琴二橋總投資約26億元人民幣的橋梁預計在2015年年內建成通車，屆時廣東自貿(mào)區(qū)橫琴新區(qū)片區(qū)將增加一條進出通道。

　　在馬騮洲水道看到，實現(xiàn)主拱南北對接的鋼桁拱如琴弓橫臥，非常壯觀。據(jù)中交二航局橫琴二橋一標段項目經(jīng)理介紹，橫琴二橋主橋鋼桁拱長度600米，拱頂離水面約90米，橋寬33.5米，建成后將成為中國跨度最大、橋面最寬的公路鋼桁拱大橋，除此以外該橋支座也是國內同類橋梁中最大的，連接拱梁和橋面的G7、E9兩個節(jié)點也是國內同類橋梁中最復雜的。

　　橫琴二橋工程起點位于洪灣設置紅東互通接南灣大道延伸線，終點設橫琴互通與橫琴中心南路相連，路線全長約6.8公里，雙向六車道，設計時速為100公里／小時。

　　橫琴二橋在設計上就像一把豎琴橫臥水面，與橫琴地名暗合，銀白色的拱肋遠看又如低飛海鳥，寓示著珠海的勃勃生機。目前國內大跨度鋼桁拱橋為數(shù)不多，尤其是集中了大跨度、寬橋面、柔性吊索、臺風、地震、海洋氣候等不利因素的鋼桁拱橋更為少見。    橫琴二橋工程對大跨度鋼桁拱的空間結構分析、關鍵構造及抗風、抗震、極限承載力、防腐及施工工藝等設計、施工關鍵技術進行深入研究，為大跨度鋼桁拱橋在國內的應用提供工程經(jīng)驗和理論指導。

　　橫琴二橋克服了臺風高發(fā)期、氣候潮濕、空氣鹽分重等多重不利因素，在高濕環(huán)境下比計劃提前近三個月完成主拱合攏工作。

　　據(jù)悉，橫琴二橋工程除了橫琴互通外所有下部結構全部完成，目前正在進行上部結構的施工。
 


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（來源于新華網(wǎng)）